## Китайські автошляхи до Росії: Як обходять санкції через “сірий” експорт
Десятки тисяч автомобілів прямують з Китаю до Росії за посередництва “сірих” схем імпорту, фактично ігноруючи запроваджені санкційні обмеження. Частина цих транспортних засобів виготовлена безпосередньо в Піднебесній, тоді як інші перенаправляються з третіх держав.
За повідомленнями Reuters, які цитує УНН, в Російську Федерацію потрапляють десятки тисяч авто за допомогою так званого паралельного імпорту. Ці механізми часто використовуються для обходу санкцій, накладених західними та азійськими країнами, а також для ігнорування зобов’язань автовиробників щодо припинення діяльності на російському ринку.
Детальніше про механізми
За інформацією видання, значна частина транспортних засобів експортується до РФ у рамках так званих “сірих” імпортних схем. Автомобілі або виробляються на китайських підприємствах, що є спільними проєктами з міжнародними компаніями, або ж імпортуються до Китаю з інших країн, а звідти вже вирушають до Росії.
Поширеною тактикою стало оформлення нових автомобілів як уживаних. Китайські дилери спочатку реєструють машини як продані на внутрішньому ринку, а згодом перекваліфіковують їх для експорту.
“Такий підхід значно полегшує процес експорту”, – пояснила Чжан Ай Цзюнь, яка раніше працювала експортером автомобільної компанії в провінції Сичуань.
Згідно зі статистикою російської аналітичної компанії Autostat, частка імпорту з Китаю серед усіх західноєвропейських та японських автомобілів, зареєстрованих у РФ, невпинно зростає. З 2023 року кількість таких машин, виготовлених у Китаї, збільшилася більш ніж удвічі. Станом на 2025 рік вони становлять майже половину від приблизно 130 тисяч автомобілів марок з країн, що підтримали санкції.
Загалом, з моменту повномасштабного вторгнення в Україну, в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів іноземних брендів, походженням з країн, які офіційно обмежили співпрацю з РФ.
Дмитро Зазулін, директор московського автосалону “Панавто-Запад”, підтвердив збереження високого попиту на західні автомобільні марки.
“Однак наразі ми можемо постачати їх лише через паралельні канали імпорту”, — уточнив він.
Представники Mercedes-Benz, BMW та Volkswagen повідомили про заборону експорту автомобілів до Росії та про свої зусилля щодо запобігання несанкціонованим поставкам. Водночас, компанії визнають складність повного контролю за подальшим переміщенням цих транспортних засобів.
У BMW підкреслили, що якщо автомобілі потрапляють до РФ через “сірий” імпорт, це відбувається “поза межами нашої зони відповідальності — і, очевидно, всупереч нашій волі”.
Експерт із санкційного законодавства Себастіан Беннінк зазначив, що повне унеможливлення подібних схем є практично нереальним.
“Існує безліч способів обійти санкції, тому майже неможливо запобігти потраплянню певних автомобілів до Росії”, — прокоментував він.
Таким чином, попри офіційні обмеження, російський автомобільний ринок продовжує отримувати доступ до іномарок через розгалужені ланцюги посередників та механізми паралельного імпорту.
Порада від Вісті в Україні:
Ця інформація допоможе українцям краще зрозуміти складні логістичні та економічні процеси, що відбуваються на російському автомобільному ринку. Розуміння шляхів обходу санкцій надає ширшу картину глобальних економічних взаємозв’язків та впливу міжнародних обмежень.
За матеріалами: unn.ua