” data-title=”Аграрії зволікають із реалізацією зерна через обвал котирувань та ризики в морських портах” data-url=”https://kurkul.com/news/41702-fermeri-ne-pospishayut-iz-prodajem-zerna-cherez-znijennya-tsin-i-riziki-v-portah”> Аграрії зволікають із реалізацією зерна через обвал котирувань та ризики в морських портах
Kurkul.com
За ніч вартість пшениці в портових терміналах просіла на 800 грн/т. Причиною стало стрімке загострення ситуації в акваторії Чорного моря. Про це інформує Latifundist.com.
«Ціна на пшеницю впала за ніч на 800 грн/т. Тільки-тільки вона стабілізувалася — і буквально сьогодні вночі знову оновили ціни. Для прикладу, на «НІБУЛОНі» мінус 800 грн/т — і другий клас, і третій, і фураж. Думаю, це пов’язано з портами», — розповів аграрій Григорій Шамрицький.
Нагадаємо, масштабні атаки з боку Росії на українські порти призвели до практичного припинення експорту зерна з України через глибоководні шляхи.
«Сьогодні у нас фактично зупинився глибоководний експорт. Практично всі великі гравці згорнули закупівлі з поставкою на глибоководні термінали. Десь ще ситуативно добирають зерно машинами, судна, які вже стоять на рейді або підійшли до причалів, можуть дозавантажити. Але в цілому рух зараз паралізований», — розповів засновник Barva Invest Богдан Костецький.
Йдеться не про офіційне закриття портів. Судна, які вже зайшли або стоять на рейді, продовжують виконувати раніше укладені контракти. Проте нові фрахтування та закупівлі в багатьох випадках поставлені на паузу.
Припинення закупівель у причорноморських портах майже миттєво спричинило зниження цін і в межах країни. Приміром, на Гніванському елеваторі Kernel у Вінницькій області пшениця за день подешевшала майже на 1 тис. грн/т — з 9 250 до 8 300 грн/т.
Як додав Богдан Костецький, говорити про весь ринок поки зарано. Частина трейдерів повністю поставила закупівлі на паузу, інші формально залишилися в ринку, але різко знизили заявки.
За таких умов аграрії теж не поспішають продавати. Директор «ВВІ-Агро» Андрій Чичета розповів, що навіть наявність ціни та контракту зараз не гарантує, що зерно приймуть після його доставки.
«Якщо завтра знову прилетить по портах, приймання взагалі можуть зупинити. Вистояти чергу, потім розвернутися, повернутися назад і заплатити за транспорт — ми поки цього робити не будемо. Будемо чекати», — додав він.
Подібної тактики дотримується і Григорій Шамрицький.
«Недарма ми реконструюємо склад. А може, ще й свиней доведеться купувати, бо продавати з поля за копійки — не варіант», — резюмував він.
© Юлія Немцева, Kurkul.com, 2026 р.
Дізнатися більше на: kurkul.com