” data-title=”Україну Дунай не врятує точно — фермер” data-url=”https://kurkul.com/news/41759-ukrayinu-dunay-ne-vryatuye-tochno–fermer”> Україну Дунай не врятує точно — фермер
ReutersБаржі на Дунаї
Незважаючи на значні врожаї, аграрії Одещини зіткнулися з суттєвими труднощами при реалізації зерна. Через інтенсивні російські атаки на порти експорт майже зупинився. Про це повідомили сільгоспвиробники Бессарабії для Kurkul.com.
Водночас, дунайський маршрут, який останніми роками слугував альтернативою для вивезення українського зерна, цього сезону не може компенсувати втрату морської логістики.
«Здається, все є: і повний склад товару, і власні автомобілі, проблем немає. Але ми не маємо змоги доставляти», — поділився фермер Віктор Кожухаренко.
Причина криється в практично повній зупинці експорту. Коли відбуваються удари по портовій інфраструктурі, перевалка припиняється. Крім того, під час повітряних тривог автомобілі на приймальних пунктах не розвантажують, а в Одеській області, за словами аграрія, таких тривог може бути 18-20 на добу.
«У черзі на перевалку стоять десятки вантажівок. Відбуваються удари по портах та стоянках, гинуть люди. Ми не бажаємо відправляти людей і наражати їх на небезпеку», — зауважив керівник СФГ «Вікторія».
У СФГ «Балкани» логістична схема інша: господарство має власний термінал на Дунаї і транспортує зерно водним шляхом. Цього сезону цей шлях практично припинив свою роботу.
«Наразі ми не маємо значних обсягів. Поступово намагаємося розпочати завантаження на Дунаї», — описав ситуацію на власному терміналі Радослав Златов.
За його словами, цьому сприяють дві взаємопов’язані причини. Перша — судна не бажають заходити до дунайських портів після ударів по портовій інфраструктурі. Вартість фрахту зростає, а різницю змушені покривати аграрії.
Друга причина, яка зовсім не пов’язана з військовими діями, — це рівень води. Рівень води в Дунаї є найнижчим з 1998 року. На мілководді судна не можуть проходити, а баржі не можуть брати повне завантаження. Однак, найгірше те, що низький рівень води співпав із дефіцитом самого флоту, що стало наслідком попередніх двох років.
«Баржі, які обслуговували дунайський напрямок у 2022-2023 роках, коли зерно активно рухалося цим коридором, згодом залишилися без роботи: попит на флот зник, і судна піднялися вище по річці. Тепер, коли вони знову потрібні, спуститися назад вони фізично не можуть — через ті самі обміління. Бракує барж. І всім зрозуміло, що відбуватиметься спекулятивне зростання цін», — прогнозує очільник «Балкан».
Отже, дунайський коридор, який протягом останніх років вважався запасним варіантом для українського зерна, цього сезону не виконує такої функції.
«Україну Дунай точно не врятує», — підсумував Радослав Златов.
© Юлія Немцева, Kurkul.com, 2026 р.
Подробиці можна знайти на сайті: kurkul.com