” data-title=”Зниження рівня води в Дунаї створює нові перешкоди для експорту українського зерна ” data-url=”https://kurkul.com/news/41896-obmilinnya-dunayu-stvorilo-sche-odnu-problemu-dlya-eksportu-ukrayinskogo-zerna”> Зниження рівня води в Дунаї створює нові перешкоди для експорту українського зерна
Постачання зерна з Причорноморського регіону зіткнулося з черговою логістичною трудністю: надзвичайно низький рівень води в Дунаї обмежує транспортування через Румунію саме тоді, коли напади Росії спонукають Україну активніше використовувати альтернативні шляхи. Про це повідомляє Bloomberg.
Чорне море залишається ключовим експортним коридором для України та Росії, які сукупно постачають понад чверть світового обсягу пшениці. Атаки на портову інфраструктуру та судна збільшують ризики для поставок із цього регіону.
«Після початку повномасштабного вторгнення у 2022 році румунський порт Констанца перетворився на один із основних альтернативних маршрутів для українського зерна. Вантажі доставляються туди залізницею, автомобільним транспортом та дунайськими баржами. Зараз тривала посуха та недостатність опадів призвели до значного зниження рівня води в річці», — зазначає видання.
Баржі змушені перевозити менші партії вантажів, що призводить до збільшення витрат на кожен рейс, а частина вантажів перенаправляється на автомобільний та залізничний транспорт.
Ця проблема стосується не лише України. Румунські сільгоспвиробники також стикаються з дефіцитом транспортних засобів та зростанням вартості перевезення власного зерна до Констанци. За словами Стана Тіберіу-Дана, віцепрезидента Форуму професійних фермерів і переробників Румунії, доступність вантажівок вже зменшилася, а транспортні витрати суттєво зросли.
«Термінал міг би обробляти приблизно на 20% більше українського зерна в рамках «Шляхів солідарності». Однак саме низький рівень води обмежує обсяги. Зерно надходить до терміналу Дунаєм, і зменшена вантажопідйомність барж безпосередньо скорочує поставки», — коментує Віорел Панайт, президент Асоціації бізнесу порту Констанца та генеральний директор зернового термінала Comvex SA.
Нагадаємо, «Шляхи солідарності» були започатковані Єврокомісією у 2022 році для підтримки експорту української аграрної продукції через альтернативні транспортні шляхи.
© Ірина Кошкіна, Kurkul.com, 2026 р.
Джерело новини: kurkul.com