Читайте українською Поширити Джерело: Bloomberg
20 травня Росія та Китай уклали угоду про реалізацію спільного проєкту з розбудови нової залізничної магістралі, яка перетинатиме їхній спільний кордон.
Нова залізнична артерія між Росією та Китаєм: деталі масштабної угоди
Ключові аспекти проєкту:
- Угода між РФ і КНР передбачає будівництво сучасної залізничної лінії на прикордонній території з метою значного збільшення річної пропускної здатності до 2030 року.
- Пункт перетину “Забайкальськ–Манчжурія” є стратегічно важливим торговельним вузлом та найінтенсивнішим залізничним пунктом пропуску між двома державами.
Президенти підписали меморандум про розширення залізничної інфраструктури
Церемонія підписання документа відбулася в Пекіні за участі лідерів Китаю та Росії – Сі Цзіньпіна та Володимира Путіна.
За планом проєкту, буде споруджено другу залізничну колію зі стандартною шириною колії, прийнятою в Китаї, на ділянці, що з’єднує російський Забайкальськ (Далекий Схід) і китайську Манчжурію (автономний район Внутрішня Монголія). Про це повідомили у Міністерстві транспорту РФ.
Ще в березні відомство прогнозувало, що введення нової лінії в експлуатацію дозволить наростити річну пропускну спроможність приблизно на 11 мільйонів тонн до 2030 року. Це еквівалентно збільшенню кількості вантажних потягів майже на 50 пар щоденно.
Нинішній пункт пропуску “Забайкальськ–Манчжурія” є ключовим і найбільш завантаженим залізничним хабом на кордоні Росії та Китаю, відіграючи важливу роль у товарообміні. Наразі існує необхідність перевантаження вантажів з російських вагонів з колією 1520 мм на вагони китайської залізниці зі стандартною колією 1435 мм.
Зауважимо, що обсяги двосторонньої торгівлі зросли більш ніж на 50% і подолали позначку в 200 мільярдів доларів США (приблизно 8 млн ₴ за поточним курсом) щорічно від початку повномасштабного вторгнення Російської Федерації в Україну. Це, своєю чергою, спричинило введення масштабних західних санкцій, які посилили залежність Москви від Пекіна.
Проте, вже тривалий час логістичні можливості залізничних шляхів залишаються обмежувальним фактором для розвитку торговельних відносин між двома країнами.
Росія активно використовує свою залізничну мережу для транспортування значної частини сировинних ресурсів, таких як вугілля та алюміній, до Китаю, особливо після запровадження Європейським Союзом обмежень на імпорт російської продукції. Крім того, Росія нарощує експорт сільськогосподарської продукції до Китаю, зокрема через сухопутні маршрути.
Раніше представники обох країн заявляли про наміри розширювати товарообіг шляхом реалізації спільних інвестиційних проєктів у сфері агроінфраструктури на Далекому Сході Росії. Йдеться про створення зернових терміналів, переробних підприємств та оптимізацію логістичних ланцюгів постачання до КНР.
Додатковий стимул для російського експорту кормів для тварин до Китаю може надати угода про ветеринарні та санітарні вимоги, підписана офіційними особами обох держав під час нещодавнього візиту Володимира Путіна до китайської столиці.
Порада від Вісті в Україні:
Ця новина важлива для розуміння стратегічних економічних зв’язків між Росією та Китаєм. Розширення залізничної інфраструктури на кордоні матиме значний вплив на логістику та товарообіг, що може вплинути на світові ринки сировини та сільськогосподарської продукції. Для України це означає потенційне посилення економічного впливу східних партнерів.
Дізнатися більше на: news.online.ua